6月14日日曜日。雨のち曇り。朝は22℃、日中は26℃。

今日は朝からクリニックへ。とは言っても今日は仕事ではありません。恒例の鉄道模型運転会！。

朝9時前から搬入、組立作業開始。10時前には試運転に漕ぎ着けました。メンバー4人が三々五々集合。

今年から駅構内に跨線橋が新登場。

 

通過中の列車はDD51重連牽引の「北斗星」。

 

エンドウの組立式レールを組んだだけのレイアウトでも、跨線橋があるとグッと駅の感じが出ますね～。

 

上屋を外すと何と骨組みが現れます。もちろん階段も！。製作者の本職は耳鼻科医。内科医にはとても真似が出来ない！？。

 

ほとんど同世代の4人ですので、持ち寄った車輛は“今は亡き”車輛が多めですが、もちろん現役車輛も。

かろうじて今年の8月まで臨時で残る「北斗星」は、この春まで定期列車だった頃のフル編成で登場。

 

「北斗星」と擦れ違うのは、自作の小田急2200系＋2400系の10連。現実的には有り得ない組み合わせ。

  

今は亡き千代田線乗り入れ用の小田急9000系10連は新登場。

 

駅にはいつのまにか「北斗星」を待避する荷物列車。牽引機はEF58。チョッと昔の天賞堂のブラスモデルですが、大宮工場仕様の黒屋根塗装が施されています。

 

宇都宮あたりのEF58かと思いきや・・・。

 

後部補機に通称セノハチ越え（山陽本線瀬野～八本松）に活躍したEF59が！？。何でもアリです～。

 

駅舎はこんな感じなので・・・。

 

下の写真のようなローカル列車が似合います。左下のキハ58系はサウンドシステム付きでエンジン音も高らかに入線。

  

荷物列車は九州の吉松機関区所属のC55。

 

中央本線の115系電車や・・・。

 

箱根登山鉄道の最新鋭「アレグラ号」も意外に似合いますね～。

  

さて今年もC62重連の急行「ニセコ」が登場しましたが、意表をついて2号機は登場せず、3号機＋15号機の組み合わせ。オーナーは別々です。

 

ヤードは廊下に9線。有効長は実に約15両！。

 

次々と車輛を入れ替えながら走らせておりましたが・・・。

 

全ての車両を十分に走らせるには至らず。とても時間が足りません。

  

あっと言う間に日が傾いてタイムリミットに。

 

オヤジ4人の秘密の時間は瞬く間に過ぎ去ったのでした～。